Lienjineng tsa Daewoo tsa Korea, joalo ka tse ling, ho na le likarolo tsa ho tiisa tsa crankshaft - litiiso tsa oli tse ka pele le tse ka morao.Bala tsohle ka litiiso tsa oli tsa Daewoo, mefuta ea tsona, moralo, likarolo le ts'ebetso, hammoho le khetho e nepahetseng le phetisetso ea litiiso tsa oli ho li-motors tse fapaneng sengolong.
Setiiso sa oli sa Daewoo crankshaft ke eng?
Setiiso sa oli sa Daewoo crankshaft ke karolo ea mochini oa crank oa lienjine tse entsoeng ke mokhatlo oa Korea Boroa Daewoo Motors;O-ring sealing element (gland seal), ho tiisa cylinder block ea enjene moo ho tsoang monoana oa leoto le crankshaft shank.
Enjene crankshaft e kentsoe ka har'a boloko ba enjene ka tsela eo malebela a eona ka bobeli a fetelang ka nqane ho cylinder block - pulley bakeng sa li-unit tsa ho khanna le lisebelisoa tsa nako hangata li kengoa ka pele ho shaft (monoana), 'me flywheel e. e behiloeng ka morao ho moqomo (shank).Leha ho le joalo, bakeng sa ts'ebetso e tloaelehileng ea enjene, sebaka sa eona se tlameha ho koaloa, kahoo crankshaft e tsoang ho eona e tiisitsoe ka litiiso tse khethehileng - litiiso tsa oli.
Setiiso sa oli sa crankshaft se na le mesebetsi e 'meli ea mantlha:
● Ho koala sekoahelo sa enjene e le hore oli e se ke ea lutla ka lesoba la ho ntša crankshaft;
● Ho thibela litšila tse etsoang ke mochine, metsi le likhase hore li se ke tsa kena sebakeng sa enjene.
Ts'ebetso e tloaelehileng ea enjene eohle e itšetlehile ka boemo ba tiiso ea oli, kahoo haeba ho senyeha kapa ho senyeha, karolo ena e tlameha ho nkeloa sebaka kapele kamoo ho ka khonehang.Ho etsa theko e nepahetseng le ho nkela sebaka se secha sa tiiso ea tšoelesa, hoa hlokahala ho utloisisa mefuta, likarolo le ho sebetsa ha litiiso tsa oli tsa Daewoo.
Moralo, mefuta le ts'ebeliso ea litiiso tsa oli tsa Daewoo crankshaft
Ka sebopeho, litiiso tsohle tsa oli tsa crankshaft ea likoloi tsa Daewoo li ts'oana - ena ke selikalikoe sa rabara (rabara) sa profil e bōpehileng joaloka U, eo ka hare ho eona ho ka bang le selikalikoe sa selemo (seliba se tšesaane se sothehileng se kentsoeng ka lesale) bakeng sa ho lekana ho ka tšeptjoang holim'a shaft.Ka hare ho tiiso ea oli (haufi le selikalikoe sa ho kopana le crankshaft), li-notch tsa ho tiisa li sebelisoa ho netefatsa hore lesoba la ho tsoa ha shaft le koetsoe nakong ea ts'ebetso ea enjene.
Setiiso sa oli se kenngoa ka sekoting sa cylinder block e le hore groove ea eona e shebane le ka hare.Tabeng ena, selikalikoe sa eona sa ka ntle se kopane le lerako la sekoahelo (kapa sekoahelo se khethehileng, joalo ka tabeng ea sekoahelo sa oli se ka morao), 'me lesale la ka hare le itšetlehile ka ho toba holim'a sefate.Nakong ea ts'ebetso ea enjene, khatello e ntseng e eketseha e etsoa ka har'a block, e hatellang mehele ea tiiso ea oli ho thibela le shaft - sena se tiisa ho tiea ha khokahano, e thibelang ho tsoa ha oli.
Setiiso sa oli se ka morao mochining oa crank oa lienjineri tsa Daewoo
Litiiso tsa oli tsa Daewoo crankshaft li arotsoe ka mefuta e 'maloa ho latela thepa ea tlhahiso, boteng ba boot le moralo oa eona, tataiso ea ho potoloha ha crankshaft, hammoho le morero, boholo le ho sebetsa.
Litiiso tsa oli li entsoe ka limaraka tse khethehileng tsa rabara (elastomers), likoloing tsa Daewoo ho na le likarolo tse entsoeng ka thepa e latelang:
● FKM (FPM) - fluororubber;
● MVG (VWQ) - rabara ea organosilicon (silicone);
● NBR - rabara ea nitrile butadiene;
● ACM ke rabara ea acrylate (polyacrylate).
Mefuta e fapaneng ea rabara e na le ho hanyetsa mocheso o fapaneng, empa ho latela matla a mochini le litšoaneleho tsa antifriction, ha li fapane.Thepa ea ho etsoa ha tiiso ea oli e atisa ho bontšoa ka ho tšoaea ka lehlakoreng la eona le ka pele, e boetse e bontšoa letlapeng la karolo.
Litiiso tsa oli li ka ba le li-anthers tsa meralo e fapaneng:
● Petal (molomo o sa keneng lerōle) ka hare ho tiiso ea oli (e shebaneng le crankshaft);
● Anther e eketsehileng ka mokhoa oa lesale le tiileng.
Ka tloaelo, boholo ba litiiso tsa oli tsa Daewoo tsa crankshaft li na le anther e bōpehileng joaloka petal, empa ho na le likarolo tse 'marakeng tse nang le lirifi tse utliloeng tse fanang ka tšireletso e tšepahalang khahlanong le lerōle le litšila tse ling tsa mochine.
Ho ea ka tataiso ea ho potoloha ha crankshaft, litiiso tsa oli li arotsoe ka mefuta e 'meli:
● Ho tsikitlanya ka letsoho le letona (ho ea ka oache);
● Ka ho tsikitlanya ka ho le letšehali (ho ea ka thōko).
Phapang e kholo lipakeng tsa litiiso tsena tsa oli ke tataiso ea li-notch tse tsoang ka hare, li fumaneha ka diagonally ho ea ho le letona kapa le letšehali.
Ho ea ka morero, ho na le mefuta e 'meli ea litiiso tsa oli:
● Ka pele - ho tiisa sekoti sa shaft ho tloha lehlakoreng la monoana;
● Ka morao - ho tiisa sekoti sa shaft ho tloha lehlakoreng la shank.
Litiiso tsa oli tse ka pele li nyane, kaha li tiisa monoana feela oa shaft, moo lisebelisoa tsa nako le "drive pulley" ea li-unit li kenngoeng.Litiiso tse ka morao tsa oli li na le bophara bo eketsehileng, kaha li behiloe holim'a flange e holim'a crankshaft shank e tšoereng flywheel.Ka nako e ts'oanang, moralo oa litiiso tsa oli tsa mefuta eohle o tšoana haholo.
Ha e le litekanyo, ho sebelisoa mefuta e mengata ea litiiso tsa oli likoloing tsa Daewoo le mefuta e meng e nang le enjine ea Daewoo, empa tse atileng haholo ke tse latelang:
● 26x42x8 mm (ka pele);
● 30x42x8 mm (ka pele);
● 80x98x10 mm (ka morao);
● 98x114x8 mm (ka morao).
Letlapa la oli le khetholloa ka litekanyo tse tharo: bophara bo ka hare (bophara ba shaft, bo bontšitsoeng pele), bophara ba ka ntle (bophara ba sekoti se ntseng se phahama, se bontšitsoeng ke sa bobeli) le bophahamo (se bontšitsoeng ke boraro).
Daewoo Matiz
Setiiso sa oli sa Crankshaft se ka moraoPono ea Setiiso sa Oli ea Crankshaft e ka Pele
Litiiso tse ngata tsa oli tsa Daewoo li na le bokahohle - li kentsoe mefuteng e mengata le mehala ea likarolo tsa motlakase, tse nang le mefuta e fapaneng ea likoloi.Ka hona, ho mohlala o le mong oa koloi o nang le likarolo tse fapaneng tsa matla, ho sebelisoa litiiso tse sa lekanang tsa oli.Ka mohlala, ho Daewoo Nexia e nang le li-engine tse 1.5-litha e le 'ngoe, ho sebelisoa tiiso ea oli e ka pele e nang le bophara bo ka hare ba 26 mm,' me ka li-engines tse 1.6-lithara, ho sebelisoa tiiso ea oli e nang le bophara ba 30 mm.
Qetellong, ho lokela ho boleloa ka tšebeliso ea litiiso tsa oli tsa Daewoo likoloing tse fapaneng.Ho fihlela 2011, Daewoo Motors Corporation e hlahisitse mefuta e mengata ea likoloi, ho kenyelletsa le tse tsebahalang haholo naheng ea habo rona Matiz le Nexia.Ka nako e ts'oanang, k'hamphani e ile ea hlahisa mefuta e sa tloaelehang ea Chevrolet Lacetti, 'me lienjini tsa Daewoo li (mme li) li kenngoa mefuteng e meng ea General Motors (k'hamphani ena e ile ea fumana karolo ea Daewoo Motors ka 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva le Epica.Ka hona, kajeno litiiso tsa oli tsa Daewoo tsa mefuta e fapaneng li sebelisoa ka bobeli mefuteng ea "classic" ea mofuta ona oa Korea, le mefuteng e mengata ea khale le ea morao-rao ea Chevrolet - sena sohle se tlameha ho tsotelloa ha ho khethoa likarolo tse ncha tsa koloi.
Radial (L-shaped) PXX e na le ts'ebeliso e ts'oanang, empa e ka sebetsa ka lienjineri tse matla ho feta.Li boetse li thehiloe ho enjene ea stepper, empa ho axis ea rotor ea eona (armature) ho na le seboko, seo, hammoho le gear ea counter, e potolohang phallo ea torque ka likhato tse 90.The stem drive e hokahane le gear, e netefatsang ho atolosoa kapa ho khutla ha valve.Mohaho ona kaofela o ka har'a ntlo e bōpehileng joaloka L e nang le lisebelisoa tse ntseng li phahama le sehokelo se tloaelehileng sa motlakase bakeng sa ho hokela ECU.
PXX e nang le valve ea karolo (damper) e sebelisoa lienjineng tsa likoloi tse batlang li le ngata, li-SUV le literaka tsa khoebo.Motheo oa sesebelisoa ke mochini oa stepper o nang le armature e tsitsitseng, eo ho eona stator e nang le makenete a sa feleng e ka potolohang.Stator e entsoe ka mokhoa oa khalase, e kenngoa ka ho beng 'me e amana ka ho toba le lekhalo la lekala - poleiti e thibelang fensetere pakeng tsa liphaephe tsa ho kenya le ho tsoa.RHX ea moqapi ona e entsoe ka nyeoe e tšoanang le liphaephe, tse kopantsoeng le kopano ea throttle le moamoheli ka li-hoses.Hape tabeng ena ke sehokelo se tloaelehileng sa motlakase.
Khetho e nepahetseng le ho nkela sebaka sa Daewoo crankshaft oil seal
Nakong ea ts'ebetso ea enjene, litiiso tsa oli tsa crankshaft li kentsoe meroalo e meholo ea mochini le e futhumatsang, e lebisang butle-butle ho senyeheng le ho felloa ke matla.Ka nako e itseng, karolo e khaotsa ho etsa mesebetsi ea eona ka mokhoa o tloaelehileng - ho tiea ha lesoba la ho tsoa ha shaft ho robehile 'me ho hlaha leqhubu la oli, le amang ts'ebetso ea enjene hampe.Tabeng ena, tiiso ea oli ea Daewoo crankshaft e tlameha ho nkeloa sebaka.
Bakeng sa ho nkela sebaka, o lokela ho khetha litiiso tsa oli tse loketseng boholo le ts'ebetso - mona mohlala oa enjene le selemo sa ho etsoa ha koloi li hlokomeloa.Tlhokomelo e khethehileng e lokela ho lefshoa ho thepa ea ho etsoa ha tiiso ea oli.Ka mohlala, bakeng sa likoloi tse sebetsang libakeng tse futhumetseng, likarolo tsa pele tsa FKM (FPM) tsa fluororubber li loketse - li sebetsa ka kholiseho ho fihlela ho -20 ° C le ka tlase, ha li ntse li boloka elasticity le ho apara ho hanyetsa.Leha ho le joalo, bakeng sa libaka tse ka leboea le libaka tse nang le mariha a batang, ho molemo ho khetha litiiso tsa oli tsa silicone tsa MVG (VWQ) - li boloka elasticity ho fihlela ho -40 ° C le ka tlase, e leng se tiisang ho qala ka kholiseho ea enjene ntle le liphello tsa ho tšepahala ha lihlahisoa tsa oli.Bakeng sa lienjineri tse laetsoeng habobebe, tiiso ea oli e entsoeng ka rabara ea nitrile butadiene (NBR) le eona e tla ba tharollo e ntle - e boloka elasticity ho fihlela -30 ... -40 ° C, empa e ke ke ea sebetsa ka mocheso o ka holimo ho 100 ° C.
Ho hanyetsa mocheso oa litiiso tsa oli tsa crankshaft tse entsoeng ka thepa e fapaneng
Haeba koloi e sebelisoa maemong a lerōle, joale hoa utloahala ho khetha litiiso tsa oli tse nang le bootle bo eketsehileng bo ikutloang.Leha ho le joalo, o hloka ho utloisisa hore ha ho bafani ba Daewoo kapa OEM ba litiiso tse joalo tsa oli tse hlahisoang, tsena ke likarolo tseo e seng tsa mantlha tse fanoang ke baetsi ba bang ba malapeng le ba kantle ho naha ba lihlahisoa tsa rabara.
Ho nkeloa sebaka ha tiiso ea oli ea crankshaft ho etsoa ho latela litaelo tsa ho lokisoa le ts'ebetso ea lienjineri le likoloi tse tsamaellanang tsa Daewoo le Chevrolet.Hangata, ts'ebetso ena ha e hloke ho qhaqhoa ha enjene - ho lekane ho qhaqha koloi ea li-unit le nako (haeba ho ka nkeloa sebaka sa tiiso ea pele ea oli), le flywheel ka clutch (haeba ho ka fetola oli e ka morao. tiiso).Ho tlosoa ha tiiso ea khale ea oli ho etsoa feela ka screwdriver kapa sesebelisoa se seng se totobetseng, 'me ho molemo ho kenya e ncha ka sesebelisoa se khethehileng ka mokhoa oa selikalikoe, seo tiiso ea oli e kenngoa ka eona ka ho lekana setulong (stuffing). lebokose).Mehlala e meng ea enjene, ho khutlisa tiiso ea oli e ka morao ho ka hloka ho qhaqha sekoaelo kaofela (thebe), e ts'oaretsoeng bolokong ka liboutu.Ka nako e ts'oanang, ho kgothaletswa ho hloekisa pele sebaka sa ho kenya tiiso ea oli ho tloha oli le litšila, ho seng joalo ho tsuba le ho senya ho ka hlaha kapele.
Ka khetho e nepahetseng le ho nkela sebaka sa tiiso ea oli ea Daewoo crankshaft, enjene e tla sebetsa ka ts'epo ntle le ho lahleheloa ke oli le ho boloka litšobotsi tsa eona maemong ohle.
Nako ea poso: Jul-26-2023